Las acciones de Uber y Lyft bajan después de que un juez de California dice que los conductores contratados son empleados

Las acciones de Uber están a la baja. 1,3% tras el cese de las horas normales de negociación tras caer alrededor del 2% en la negociación regular. Las acciones de Lyft han bajado un 2,1% más pronunciado, aunque sus acciones subieron durante la negociación regular, lo que hace que el impacto de sus caídas fuera del horario de atención sea menor en conjunto. clasificar a los conductores actuales como empleados y no como contratistas independientes podría resultar material. Si bien la decisión podría ser significativa, los inversores no parecían conmovidos. Leer las hojas de té de Wall Street puede ser un ejercicio inútil, pero en este caso los meses de charla y disputas legales sobre la cuestión central de si los conductores deberían ser empleados pueden haber insensibilizado a los inversores ante cualquier noticia en particular.

Ambas empresas proporcionaron declaraciones posteriores a la noticia, cada una declarando que apelarán el fallo. Esa postura legal también podría ayudar a calmar las preocupaciones de los inversores sobre los impactos económicos a corto plazo con respecto a la orden judicial, que actualmente entrará en vigencia en 10 días.

Esto es lo que Lyft dijo:

Los conductores no quieren ser empleados , punto final. Apelaremos inmediatamente este fallo y seguiremos luchando por su independencia. En última instancia, creemos que los votantes de California decidirán este asunto y que se pondrán del lado de los conductores.

Y aquí están las notas de Uber:

El fallo de la corte se aplaza por un mínimo de 10 días, y planeamos presentar una apelación de emergencia inmediata en nombre de los conductores de California. La gran mayoría de los conductores quieren trabajar de forma independiente y ya hemos realizado cambios importantes en nuestra aplicación para asegurarnos de que ese siga siendo el caso según la ley de California. Cuando más de 3 millones de californianos están sin trabajo, nuestros líderes electos deben concentrarse en crear trabajo, no en intentar cerrar toda una industria durante una depresión económica.

La ​​directora ejecutiva de Uber, Dara Khosrowshahi, publicó un artículo de opinión en The New York Times hoy antes del fallo, argumentando a favor de un término medio entre la economía de conciertos de la actual falta de apoyo de los trabajadores y el pleno empleo.

Presentaciones

Uber reportó ganancias la semana pasada, mostrando grandes pérdidas y un creciente negocio de entrega de alimentos. La operación de transporte compartido de la compañía se vio seriamente obstaculizada por COVID-19 y sus impactos relacionados.

Como parte de su ciclo de ganancias, Uber presentó un documento 10-Q. Incluía notas sobre la situación legal de California antes de la reciente decisión. La presentación está fechada el 7 de agosto de 2020, o el viernes pasado, por lo que es un comentario de la compañía tan reciente como podemos esperar con respecto a su perspectiva previa a las noticias sobre el asunto.

Aquí está la primera parte pertinente de su presentación ante la SEC: con nuestro énfasis en ayudarlo a analizarlo:

La Compañía tiene litigios existentes, que incluyen acciones colectivas, demandas PAGA, reclamos de arbitraje y procedimientos administrativos y de auditoría gubernamentales, afirmando reclamos por o en nombre de los Conductores que los Conductores están clasificados erróneamente como contratistas independientes . En relación con la promulgación del Proyecto de Ley 5 de la Asamblea del Estado de California (“AB5”), la Compañía ha recibido y espera seguir recibiendo, en California y en otras jurisdicciones, un mayor número de reclamaciones de clasificación errónea. Con respecto a los asuntos legales y regulatorios pendientes de la Compañía, con base en su conocimiento actual, la Compañía cree que la cantidad final o el rango de pérdida razonablemente posible no tendrá, individualmente o en conjunto, un efecto material adverso en la Negocio, situación financiera, resultados de operaciones o flujos de efectivo de la empresa. El resultado de tales asuntos legales es intrínsecamente impredecible y está sujeto a importantes incertidumbres. Si uno o más de estos asuntos se resolvieran en contra de la Compañía por montos superiores a las expectativas de la administración, los resultados de las operaciones, la condición financiera o los flujos de efectivo de la Compañía podrían verse afectados de manera materialmente adversa.

Un poco más adelante en la presentación. , Uber dijo lo siguiente, con respecto a sus posibilidades de éxito:

El 6 de agosto de 2020, luego de una audiencia sobre el asunto, el Tribunal Superior de San Francisco informó a las partes que el Tribunal tomaría las mociones bajo presentación y publicaría su orden en Los próximos días

La Compañía se propone defenderse enérgicamente frente a estas acciones. Las posibilidades de éxito de la Compañía en función de los méritos siguen siendo inciertas y no se puede estimar ninguna pérdida o rango de pérdida razonablemente posible.

Bienvenidos a los próximos días.

Utilizando el movimiento del precio de las acciones como barómetro, la visión inmediata de los inversores parece ser que el posible daño a Uber y Lyft por la decisión podría resultar modesto a pesar de.

Uber y Lyft habían hecho promesas de ganancias a sus accionistas antes de que surgiera el COVID-19, perjudicando sus resultados comerciales. La decisión de California podría agregar otra capa de dificultad para cada uno a medida que trabajan para salir del solvente de la era COVID y una vez más en el camino hacia una rentabilidad ajustada.

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