¿Son legales los scooters eléctricos? Conoce la ley donde vives

Los scooters eléctricos son una forma relativamente nueva de viajar, y la ley sigue poniéndose al día con la tecnología.

En cualquier lugar donde vivas, es poco probable que se te permita conducir en aceras o aceras. Por lo general, los scooters eléctricos pueden alcanzar velocidades de hasta 25 mph, lo que los hace peligrosos en pasillos compartidos con peatones.

Creemos que toda la información en esta guía es correcta en el momento de redactar este documento, pero siempre consulte con las autoridades locales para asegurarse de que La ley con respecto a los scooters eléctricos está clara.

América del Norte

¿Los scooters eléctricos son legales en los Estados Unidos? Depende exactamente de dónde vivas, pero probablemente. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), los «scooters que carecen de asientos que se operan en modo stand-up» no califican como vehículos motorizados, lo que significa que no están legislados a nivel nacional. En cambio, depende de las autoridades de la ciudad decidir qué hacer cuando una arrogante startup arroja una flota de motos en sus calles (como lo hizo Bird en Los Ángeles en 2018).

Las autoridades en Los Ángeles no estaban muy satisfechas y ordenaron a la compañía para guardar sus juguetes de inmediato. Sin embargo, la ciudad ha relajado su postura y ha aprobado un programa piloto para vehículos sin muelle.

Puede que otras ciudades sigan su ejemplo, no legalizando los scooters eléctricos, sino comenzando esquemas piloto para descubrir qué tan bien los pequeños vehículos juegan con otros en el calles.

En Canadá, las reglas sobre los scooters eléctricos varían según la provincia. No están reconocidos como un tipo de vehículo motorizado por las leyes vigentes en Alberta, Columbia Británica o Ontario, lo que significa que solo pueden ser manejados legalmente en terrenos de propiedad privada y, a veces, en aceras.

Sin embargo, hay excepciones: Calgary actualmente se encuentra en medio de un proyecto piloto de dos años, lo que podría resultar en la revisión de las leyes de la ciudad para hacer que las bicicletas eléctricas y los scooters sean legales. Un piloto similar también está en marcha en Quebec con reglas estrictas con respecto a la edad del conductor, la capacitación y el cumplimiento del equipo. La falta de la ley dará lugar a una multa sustancial, así que cuídese.

Europa

¿Son legales los scooters eléctricos en Europa? En su mayor parte, año, o lo serán muy pronto, a menos que usted viva en el Reino Unido. Hemos cubierto un puñado de países, pero consulte con su autoridad nacional de transporte si tiene su sede en otro lugar.

A los holandeses les encantan sus bicicletas, pero muchos están optando por los scooters eléctricos. Es legal montar un scooter eléctrico en los Países Bajos siempre que haya sido autorizado por la autoridad de vehículos del país, el RDW. Los corredores deben tener al menos 16 años de edad y todos los scooters eléctricos deben estar asegurados (y equipados con una placa para demostrarlo). Los scooters eléctricos deben ser montados en carriles para bicicletas y no deben viajar a más de 25 mph.

Los scooters eléctricos son una forma popular de moverse en Francia, pero el ministro de transporte del país ha anunciado que será ilegal viajar en scooters eléctricos en las aceras a partir de septiembre 2019. Cualquier persona que se desplace por el pavimento después de esa fecha enfrentará una multa de € 135 (aproximadamente $ 150, £ 120, AU $ 220). Los scooters eléctricos seguirán siendo legales para circular en la carretera o en carriles para bicicletas.

Los scooters eléctricos se han legalizado recientemente en Italia y los planes de compartir en Roma, Florencia y Pisa los convierten en una opción popular para los turistas.

Sin embargo, los residentes del Reino Unido no tienen suerte. Los scooters eléctricos son ilegales tanto en carreteras como en pavimentos en el Reino Unido, y es probable que sigan siéndolo en el futuro inmediato.

Cambiar la ley significaría un cambio a la legislación primaria, y los scooters eléctricos simplemente no están en la cima de la lista de tareas de cualquiera En el momento de redactar este informe, el gobierno del Reino Unido ha nombrado recientemente un nuevo ministro de transporte. El país pronto también tendrá un nuevo Primer Ministro, que podría muy bien reorganizar nuevamente el gabinete.

Luego está el receso de verano, más el espectro siempre inminente del Brexit y potencialmente una elección general. Incluso si hubiera apetito por cambiar la ley, es un proceso que tomaría varios meses.

Tulip Siddiq, el diputado de Hampstead Heath, preguntó al nuevo secretario de transporte sobre vehículos eléctricos en junio de 2019, y repitió que actualmente están ilegal en calles y aceras del Reino Unido. No está claro si ese es su punto de vista personal o simplemente se está apegando a la línea de la fiesta, pero pronto no veremos una bandada de pájaros acompañando a las palomas en Londres.

Asia

En Japón, si un scooter eléctrico es capaz de alcanzar velocidades de más de 9 km / h (que son prácticamente todas), está clasificado como un vehículo motorizado y, por lo tanto, necesita una licencia, registro, señales de giro y todo lo demás. Necesitas en una moto o ciclomotor. Sin ellos, a menos que estés en una propiedad privada, los scooters eléctricos son ilegales. Las infracciones de tráfico se toman muy en serio; violar la ley puede significar una multa considerable, puntos en cualquier licencia de conducir que ya posea (o una que solicite en el futuro), e incluso tiempo en la cárcel.

Los scooters eléctricos son legales para viajar en la India sin impuestos ni seguros. siempre que sus motores tengan menos de 250 vatios y su velocidad máxima no sea superior a 25 km / h.

China acaba de hacer cumplir sus leyes sobre las bicicletas eléctricas, por lo que los propietarios deben registrar sus bicicletas y solicitar placas. También hay nuevas pautas de potencia y peso. Sin embargo, las reglas no mencionan los scooters eléctricos, que están prohibidos en las carreteras en la mayoría de las ciudades, incluyendo Shanghai, donde han estado involucrados en varios accidentes graves.

Las reglas en los Emiratos Árabes Unidos varían de una ciudad a otra, pero mientras La autoridad de transporte de Dubai ha prohibido las compañías de alquiler de motos como Lime y Bird por razones de seguridad, es legal poseer y patinar sobre una que es de propiedad privada.

Australasia

En Australia, las leyes de scooter eléctrico varían de estado a estado. Brisbane fue la primera ciudad australiana en probar motos de cal, que solo se pueden montar en aceras (no en carriles para bicicletas o carreteras) y requieren un casco. El permiso de Lime se extendió hasta 2019, pero después de varios accidentes, su futuro en Australia parece menos brillante.

En otras partes de Queensland, los scooters como el de Lime son ilegales. El sitio web del Gobierno de Queensland establece que los scooters eléctricos deben tener un motor eléctrico que no sea más potente que 200 W y una velocidad máxima de 10 km / h. Si se encuentran scooters de cal fuera de la zona de prueba de Brisbane, la policía los confisca debidamente.

Las leyes en Victoria son similares, pero un poco más permisivas. Cualquier scooter que sea demasiado rápido o poderoso no será confiscado, pero los conductores deben poseer una licencia de motocicleta y el scooter debe estar registrado ante las autoridades.

Las reglas en Nueva Gales del Sur son las mismas que en el Reino Unido (viaje en terreno privado, o no lo es en absoluto), pero después de las pruebas de bicicletas eléctricas en Sydney, los e-scooters podrían hacer su primera aparición pronto.

En Nueva Zelanda, para ser clasificado como un scooter eléctrico, «las ruedas no deben exceder 355 mm y el motor debe tener una potencia de salida máxima que no exceda los 300 vatios «. Siempre que se cumplan esas condiciones, el scooter no se clasifica como un vehículo motorizado, y usted puede deslizarse sin licencia.

Los scooters eléctricos están permitidos en senderos o caminos, pero no en los carriles para bicicletas designados. No es obligatorio que uses un casco, pero estás obligado a ceder el paso a los peatones, andar con cuidado y en general no molestarte a ti mismo.

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